【48812】成达万高铁万州北至达州南段将开建建造计划出炉

2024-06-28 22:41:22 无醛可饰面OSB

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12月10日，《新建成都至达州至万州铁路万州北站（含）至达州南站（不含）段环境影响点评征求意见稿公示》发布，成达万高铁万州至达州段建造计划根本确认。

本工程为沿江铁路通道的重要组成部分，具有环保、高效、集约的特色，契合“长江经济带展开国家战略”展开要求。一起沿线掩盖长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”中“一翼”（沪蓉翼）、“一极”（成渝城市群），本工程是引领长江经济带展开的重要支撑和强力引擎，对推进长江上中下游区域绿色、和谐、同享展开，促进长江经济带国家战略施行具有极端严重含义。

本工程是国家“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分。本工程将与郑万、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜等高铁构成高速铁路通道（350km/h），有利于充沛的发挥铁路比较优势，发挥铁路在沿江归纳运送通道中的主干效果。一起开释既有线运能，使既有线货运才能充沛的发挥，搬运通道水运、公路的货流，对加强长江经济带归纳交通统筹和谐展开、处理三峡船闸“肠梗阻”问题具有极端严重含义和效果。

本工程向东依托沿江高铁直达长江中游、长三角城市群等东中部区域，向西经过川藏铁路直达，构成我国东中部区域进藏最快捷、顺直的铁路通道。上海至完成朝发夕至，这在我国高铁史上将是一次巨大的壮举。

通道贯穿后，有利于提高交通条件，改进出资环境，促进西藏旅游资源开发，带动经济展开，进一步促进西藏对外开放。一起，对我国国泰民安、民族团结、边境安稳、增强国防也具有严重而深远的含义。

本工程建成后除首要承当远程客流外，还将承当成渝城市群的城际客流，包含：成都至川东区域城际客流；遂宁至万州段承当绵遂内城际辐射的川北、川南区域至川东区域的城际客流；遂宁至南充段承当汉巴南铁路辐射的巴中至成都、川南区域的城际客流。本工程的建造关于完善成渝城际网，满意成渝城市群城际间的客流需求具有极端严重含义和效果。

成达万铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，已归入国家《推进长江经济带沿江高铁通道建造施行计划》，归于国家严重建造项目。

成达万铁路坐落重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市。成达万铁路正线km/h，为双线电力牵引高速铁路。此外还包含引进万州区域、达州区域、南充区域、遂宁区域、成都纽带和接入资阳西站等相关工程。

2020 年 11 月 3 日，国家展开变革委以《国家展开变革委关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改根底[2020]1671 号）批复了成达万铁路的可行性研究报告。

依据《国铁集团重庆市人民政府关于新建郑州至万州铁路万州北站预留成达万高铁、渝万高铁接入条件 I 类改变规划的批复（铁鉴函（2020）477 号）》，成达万铁路引进既有万州北站的站改工程（包含增设 1 条到发线座侧式站台等）由郑万高铁项目展开改变规划。本次点评内容不含万州北站。

本工程规划阶段始终将环保选线理念贯穿于整个项目规划进程，本工程选线计划已尽量绕避环境敏感区。因为受工程地质、曲线半径及车站站位等条件约束，工程仍穿越了重庆市歇凤山景色名胜区、重庆铁峰山国家森林公园、重庆市生态维护红线。

本工程线路自万州北城际场西咽喉引出，左线于既有渝万城际福寿特大桥处上跨既有线后，成达万铁路方向别外包拟建渝万高铁两边设置五梁线路所，后左线在五梁水库上跨渝万高铁，以地道上跨拟建万开高速公路，使用大沟煤矿通道穿越铁峰山后，于开州区岳溪镇石坪村设岳溪站，出站后向西跨过普里河（拟建跳蹬水库），地道下穿规划开州至梁平高速公路，穿越假角山后上跨南河、省道 S206、拟建开江至梁平高速公路后，至开江县老鹰岩村设开江南站，出站后穿越峨层山至亭子镇。

本工程为新建高速铁路，规划速度350km/h。本工程新建车站 2 座（岳溪、开江南），新建 220kV 牵引变电所 1 座。

万州北（含）~达州南（不含），起止点路程为IDK0+000～IDK91+398.11 。新建线新建单线新建单线、万州区域相关工程

引进既有万州北站的站改工程，由郑万高铁项目展开改变规划，出资归入本工程。