DAS AUTO为德文，DAS只是一个表示词性的前缀，没有实际意思。AUTO就是德语中汽车的意思。这是大众汽车的一句广告语，这句话的意思就是大众是汽车的代表，也能够理解成这才是汽车。Das Auto 的中文翻译为车之道，唯大众。

  大众是一个来自德国的汽车品牌，大众算是进入国内比较早的品牌，大众的汽车可靠性耐用性是比较好的。

  大众旗下有很多轿车和suv，国内销量和口碑比较好的是帕萨特，迈腾，途观，途观l等车型。

  大众是率先将小排量涡轮增压发动机大规模应用的车企，并且大众也是率先使用了双离合变速箱的车企，大众的双离合变速箱是大众与博格华纳联合研发的。

  大众的很多紧凑型家用轿车价格都是比较便宜的，所以大众在国内受到了很多消费者的欢迎。

  大众的很多紧凑型家用轿车价格都是比较便宜的，所以大众在国内受到了很多消费者的欢迎。

  大众dasauto并不是大众的车型，这是大众汽车的标语。这个标语是大众前任ceo马丁文德恩在2007年所制定的，这个标语翻译成英文中就是thecar，意思是大众是汽车的代表。德文volkswagen是普罗大众的汽车，而dasauto直译成英文是thecar意思是汽车。das是中性冠词，表示跟在das后面的东西是非生物，或者区分不出性别；auto就是德文中汽车的意思。dasauto翻译成英语就是theauto，有可能可以这么理解：这就是汽车。大众汽车公司（德文volkswagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的vw为全称中头一个字母。大众集团的乘用车业务分为两大品牌，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从经济的紧凑车型到豪华型小轿车应有尽有。

  dasauto意思即是大众是汽车的代表。这是大众汽车的一句广告语，这句话的意思就是大众是汽车的代表，也能够理解成这才是汽车。大众汽车公司（德文VolksWagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。大众集团的乘用车业务分为两大品牌，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从经济的紧凑车型到豪华型小轿车应有尽有。DasAuto的中文翻译为车之道，唯大众。此外，DasAuto是德语，das只是一个表示词性的前缀，没有实际意思。德语中的名词都有一个表示词性的前缀，分别表示阳性、中性和阴性。auto就是德语中汽车的意思。

  DasAuto出自于Volkswgen.DasAuto.，只是一句广告词，意为“这就是汽车”。Volkswgen.DasAuto.是一句德语；volkswagen是大众汽车的商标。“DasAuto”是大众汽车2007的一句广告语，是大众前任CEO马丁-文德恩所制定的。当时文德恩的解释是，能像大众这样把许多汽车品牌和产品综合到一个品牌下面的公司，自然有权宣称，我们才是当之无愧、真正传承汽车制造血统的行家。借此新口号也想对大家说，Volkswagen和纸巾的代名词Tempo以及可乐的代名词Coca-Cola一样，VW才是汽车的象征。于是，从2007年开始，DasAuto作为大众汽车电视广告的结束语，同时也如标志一般，出现在所有大众公司广告的出版物，包括报纸、杂志和所有的线上网页中。然而，由于种种原因，大众在2015年12月23日起，停止了这一广告语的使用。大众官方的说法是，这则于2007年开始全球投放的广告标语将逐步退出历史舞台，不再用于全球营销。而大众之所以采取逐步停用的策略是为了适应当前战略调整。大众乘用车品牌CEO赫伯特迪斯(HerbertDiess)的说法是，未来驾车的体验与感受将更重要，而“DasAuto”已不能适应未来发展形势，这一仅仅由两个德语单词组成的广告标语还被指缺乏感彩。另外，大众汽车集团是世界最大的汽车集团之一，旗下品牌包括：大众、斯柯达、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、西雅特、杜卡迪（摩托车厂商）、MAN（工程车、重卡厂商）、斯堪尼亚（巴士、重卡厂商）等。

  Auto翻译过来就是“自动”的意思，车窗上的AUTO开启后，只要按一下开/关窗，车窗就自己开关，不用一直按着。车上不同位置出现AUTO的作用：1.空调上带有AUTO字样，意思是自动空调。驾驶员设置好温度，空调会依据环境温度和设定的温度自动选择制冷还是制热，自动调节风速。2.灯光控制上带有AUTO字样，意思是自动灯光，也就是说，当车灯调到这一个位置时，白天不会亮灯，到晚上，车灯自动打开。3.车窗上有AUTO的字样，表示车窗可以一键升降，不用乘车人员一直按着。

  车灯AUTO是指依据环境条件自动控制灯光开启与关闭的系统，也称为自动大灯，是汽车厂家为方便用户安装的系统。当车灯调到这一个位置时，在过隧道或者光线比较阴暗的地域时，车灯会自动亮起；当出了隧道或是光线条件充足以后，车灯会自动关闭。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。汽车大灯分为卤素灯、氙气灯、LED灯、激光灯等。

  车里的auto是自动空调，开启后将根据车内外传感器获得的信息，自动对空调的温度及风量做调整控制，从而控制车内保持适宜温度。汽车空调是用于把汽车内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在良好状态。空调装置一般来说包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分的利用了汽车内部有限的空间，结构简单便于操作。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

  车窗auto是一键升降功能，有些车的四个车窗都不带一键升降功能，有些车只有主驾驶车窗有一键升降功能，有些车主副驾驶车窗都有一键升降功能，有些高端车四个车窗都有一键升降功能。一键升降只需要按一下，车窗就能自己升上来或者自己降下去，不用乘车人员一直按着。有的字母是autodown，表示只可以一键下降但不可以一键升起。不止是车窗，车上只要带有auto字母的，都表示自动的意思，常见的是自动空调、自动大灯。

  奥迪auto是汽车空调自动模式，自动模式能够准确的通过车窗内外的温度自动调节空调的制热、制冷效果。按下之后，空调会根据天气、路况等自动调节温度、风量，副驾驶同时也可以单独控制，这是根据不同人的体质独立操作的。按下auto空调开启，并且根据车内传感器来控制出风的温度，冬天热风，夏天冷风。奥迪的常见车型有A1、A2、A3、A4、Q5、Q7等，其中奥迪Q5车身尺寸长宽高为4629mm、1898mm、1655mm。

  auto空调，就是自动空调的意思。开启此功能后，将根据车内外传感器获得的信息，自动对空调的温度及风量做调整控制，从而控制车内保持适宜温度，免去手动调节的繁琐。auto翻译过来就是“自动”的意思，这个开关通常都会在自动空调上，当你使用温度调节旋钮设定好一个温度，然后按下auto键，自动空调会根据设定温度和室内外温度进行自动调节，就不会出现太冷或是太热的情况。这就是汽车auto开关的使用方法，其实很简单，不过对于已经用惯了手动空调的车主，反而他们不怎么待见自动空调，因为每次开启自动空调，默认情况下都是最大风量，吹得使人感觉不舒畅，并且声音非常大。不过这只是自动空调的一些不合理，的确还需要改进，要知道现在自动空调已经是主流，简洁的控制面板，能够让整车档次更上一个台阶。所以未来汽车的发展肯定是朝着智能、便捷、经济、健康这几个方向，自动空调基本能够很好的满足这几个条件，不过说它已经足够完美，那就未必。在电子手刹下面，还有一个键，就是AUTOHOLD键，也有显示AUTO或者AUTOH键，它的名称是自动驻车系统，简单来说，就是车辆开启或是停止比较频繁的时候，开启他会帮助你停好车，比如说当没有开启他的时候，你踩刹车就停住了，但是继续在D档的话，松开刹车车子就会走，开启自动驻车系统，当你踩下刹车后，车辆就会锁死这时候松开刹车也不会走，非得你踩下油门才能继续走，类似帮助你，省去来回手刹的烦恼，但是这个键也是很让人头疼，比如倒车入库，或是堵车的情况下慢速前进，是不能开启这个键的。

  auto是“自动”的意思。1、此开关一般会用自动空调；2、用温度调节旋钮选定一个温度，按auto键，自动空调将依据设置温度和室外温度自动调节；3、车外温度与设置温度比较接近时，自动调节；电子控制装置能缩短制冷机运行时间，不用起动压缩机，就能保证制冷机的正常工作，因而实现节能。依据安置在车辆仪表盘上的空调显示操作面板，可以任何一个时间里显示当前的设置温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态和空调系统运行方式等数据，使驾驶者可以立刻全面地清楚空调系统的工作状态。自动空调和手动空调比起来更的省油，因为自动和手动空调的原理类似于定频与变频，变频为了省电，而轿车自动空调为了省油。在设置的温度过低的情况下，自动空调是比手动空调更费油的。

  大众dasauto并不是大众的车型，这是大众汽车的标语。在最开始的时候，大众为了树立汽车的品牌形象，采用dasauto作为大众的标语，后来摒弃了这个标语，采用了全新的品牌宣传口号Volkswagen来代替。dasauto的广告标语已经有九年的历史，字面上它是德语汽车的意思，同时也可以解读为大众汽车的代名词，设计师认为这个汽车标语已经不能适应未来发展的趋势，所以才将这个广告标语取消。大众汽车公司是一家总部在德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，大众生产的汽车在中国是非常受欢迎的，汽车的口碑非常好，大众汽车旗下的车型从超经济的紧凑车型到豪华型小轿车应有尽有。大众汽车是大众集团的成员之一，大众集团旗下的汽车品牌还包括奥迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷等。大众汽车分为上汽大众和一汽大众，一汽大众成立的时间相对来说比较晚，一汽大众生产的车型都是德国血统，上汽大众生产的车型是经过改良的，比较的符合中国消费者的审美观点。

  大众dasauto并不是大众的车型，这是大众汽车的标语。在最开始的时候，大众为了树立汽车的品牌形象，采用dasauto作为大众的标语，后来摒弃了这个标语，采用了全新的品牌宣传口号Volkswagen来代替。在最开始的时候，大众为了树立汽车的品牌形象，采用dasauto作为大众的标语，后来摒弃了这个标语，采用了全新的品牌宣传口号Volkswagen来代替。dasauto的广告标语已经有九年的历史，字面上它是德语汽车的意思，同时也可以解读为大众汽车的代名词，设计师认为这个汽车标语已经不能适应未来发展的趋势，所以才将这个广告标语取消。大众汽车公司是一家总部在德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，大众生产的汽车在中国是非常受欢迎的，汽车的口碑非常好，大众汽车旗下的车型从超经济的紧凑车型到豪华型小轿车应有尽有。大众汽车是大众集团的成员之一，大众集团旗下的汽车品牌还包括奥迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷等。大众汽车分为上汽大众和一汽大众，一汽大众成立的时间相对来说比较晚，一汽大众生产的车型都是德国血统，上汽大众生产的车型是经过改良的，比较的符合中国消费者的审美观点。

  汽车内的auto按钮是空调自动模式的开关，如果汽车配备了自动空调，那车内就有auto开关。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季，几乎每天都是需要用汽车空调的。汽车空调的制冷和制热原理都是最简单的。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的，如果长时间不添加制冷剂，会导致汽车空调的制冷效果变差，制冷速度变慢。汽车空调制热时，发动机里面的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车的空调系统长时间使用内部会滋生很多细菌，所以汽车的空调系统是需要定期消毒的。如果长时间不消毒，会影响车内乘客的身体健康。

  大众dasauto并不是大众的车型，这是大众汽车的标语。在最开始的时候，大众为了树立汽车的品牌形象，采用dasauto作为大众的标语，后来摒弃了这个标语，采用了全新的品牌宣传口号Volkswagen来代替。dasauto的广告标语已经有九年的历史，字面上它是德语汽车的意思，同时也可以解读为大众汽车的代名词，设计师认为这个汽车标语已经不能适应未来发展的趋势，所以才将这个广告标语取消。大众汽车公司是一家总部在德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，大众生产的汽车在中国是非常受欢迎的，汽车的口碑非常好，大众汽车旗下的车型从超经济的紧凑车型到豪华型小轿车应有尽有。大众汽车是大众集团的成员之一，大众集团旗下的汽车品牌还包括奥迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷等。大众汽车分为上汽大众和一汽大众，一汽大众成立的时间相对来说比较晚，一汽大众生产的车型都是德国血统，上汽大众生产的车型是经过改良的，比较的符合中国消费者的审美观点。

  AUTO是自动的意思，车灯AUTO，就是指依据环境条件自动控制灯光的开启与关闭（近光灯和行车灯）。也就是说，当车灯调到这一个位置时，白天不会亮灯，到了晚上，车灯自动打开。再比如，过隧道，阴天，或者一切光线比较阴暗的地域，车灯都会自动亮起；当出了隧道，或是光线条件充足以后，车灯就会随之关闭。原理就是：以光敏电阻等电子元件作为传感器（装在车内后视镜的背面等位置），向ECU（电控单元，类似于电脑的CPU，两者差不多一个意思）发出电子信号，告诉ECU是否开启或关闭前大灯、变远近光，然后ECU控制前大灯的开关、远近光的改变。目前，随着科学技术的提升，智能大灯越来越普及。智能大灯不只是能够准确的通过环境条件控制灯光的开启与关闭，还可以改变远近光灯，调整灯管照明的距离等等。例如，大灯随动转向技术，就是按照驾驶者需要做的转向角度自动转向或者向需要转向的一侧打亮补偿灯光，从而减少视觉盲区；再例如大灯自动照射技术，可以根据对面来车的距离来自动控制左侧灯光的高低角度和照射强度的，一旦错车完成，将会立即恢复原有灯光角度位置和亮度。

  Auto就是指的“自动”的意思，这个开关通常都会在自动空调上，当你使用温度调节旋钮设定好一个温度，然后按下auto键，自动空调会根据设定温度和室内外温度进行自动调节，就不会出现太冷或者太热的情况。而且当车外温度与设定的车内温度较为接近时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，就能使车内温度保持设定状态，达到节能目的。通过安置在汽车仪表盘上的空调显示控制面板，可以随时显示当时的设置温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空调系统运行方式等信息，使驾驶员能够及时全面地了解空调系统的工作状态。自动空调和手动空调比起来更加的省油，因为自动和手动空调的原理类似定频与变频，变频为的是省电，而轿车自动空调为的是省油。不过有一种情况大家需要注意，那就是在炎热夏天的时候，我们自动空调设置的温度太低了，比如设置的是18摄氏度。但是炎热的夏天，空调无论怎么开，车内都很难达到这个温度的，所以，自动空调也会像手动空调一样，一直以最大的功率输出去努力制冷而去达到这个温度，那这个输出功率可能比手动空调都要大很多，所以，在设置的温度过低的情况下，自动空调是比手动空调更费油的，这一点大家要注意。

  Auto就是指的“自动”的意思，这个开关通常都会在自动空调或大灯开关上。车灯AUTO，就是指依据环境条件自动控制灯光的开启与关闭（近光灯和行车灯）。空调的AUTO是当你使用温度调节旋钮设定好一个温度，然后按下auto键，自动空调会根据设定温度和室内外温度进行自动调节，就不会出现太冷或者太热的情况。

  奥迪的AUTO是自动的意思。在奥迪车上在空调系统上会有AUTO档，在此挡位下自动控制风量，温度和气流分配。是车内尽快达到并保持所需的温度。车外温度变化和阳光的因素，系统都会自动进行补偿。在大灯开关上也会有AUTO档，在此档位下会依据环境亮度的变化自动开启和关闭大灯，例如黄昏，下雨或进入隧道等。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。